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フーガハイブリッドとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
137 中古車掲載台数 23
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP Egスターター・アラウンドビュー・全席パワーシート/シートヒーター・前後クリアランスソナー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー・純正リモコンEgスターター・純正ドラレコ・記録簿

    本体価格
    77万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 ワンオーナー 特別加装 リア電動サンシェード 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV スマートキー×2 セキュリティ ETC ドラレコ シートエアコン パワーシート Bluetooth クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー/茶革/純正コネクトナビ/純正ドラレコ/ETC/ハイビームアシスト/衝突軽減/BSW/LDW/アラウンドビュー/踏み間違い防止/追従クルコン/LEDヘッド/前席エアコンシート/後席シートヒーター/前後電動シート

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    339万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/コーナーセンサー/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 革シート シートヒーター 純正マルチ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ パワーシート オットマン HID 社外AW

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 黒革シート メーカーナビ フルセグ 全周囲カメラ 温冷シート パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 電動格納式ミラー Bluetooth接続 障害物センサー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全パワーS・シートH・アラウンドビュー・前後ソナー・リアモニター

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    286万円

関東
62
129.1万円
関西
17
146.5万円
東海
25
100.7万円
北海道
0
---
九州
14
87.9万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
10
133.5万円
中国
4
123.4万円
四国
2
178.9万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
2
469.5万円
北海道
3
399.4万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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フーガハイブリッドとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー40
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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