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ランドクルーザー200とCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-3
VS
250万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 44.5万円308万円
CX-3の相場表を見る
150 中古車掲載台数 1300
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD オーバーフェンダー クルーズコントロール プッシュスタート ビルトインETC バックカメラ 盗難防止装置 エアコン シートヒーター ナビ スマートキー 電動シート フロントフォグランプ 4WD MTモード付

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ナビ TV Bluetooth サンルーフ モデリスタフロントスポイラー&リヤスカート モデリスタマフラー ETC バックカメラ 60th専用タグ付きブレックレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    346.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー 禁煙車 8人乗り モデリスタエアロ スライディングルーフ ヒーター&クーラー付フロント電動シート 360度カメラ ステアリングヒーター 2列目ヒーター付電動シート ヒッチメンバー バグガード クルコン 20AW

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙 中期型 エルフォードフロントエアロ モデリスタリアエアロ モデリスタマフラー WAD22インチ&YOKOHAMAタイヤ(前後2024年製) メーカーOP(ナビ・後席モニター・マルチテレインモニター)サンルーフ 革シート

    本体価格
    397.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・サンルーフ・革 Bカメラ・ガナドールマフラー・ヒッチメンバー・シートヒーター・エアコン・電動シート・電動リアゲート

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター フルセグ ナビ サイドカメラ バックカメラ ETC ソナー フロントエアロ 横滑り防止 電動シート ムーンルーフ 24インチ社外AW ハイトコントロール シートヒータークーラー 寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトUP TOYOTAグリル 純正ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ベージュ本革PWシート シートヒータ&クーラー マルチテレインモニター リアエンターテインメント サンルーフ MODELLISTAフロントスポイラー ブラック塗装 WALD製4本出しマフラー・リアバンパー 車検残R9年3月

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    232万円

関東
55
566.7万円
関西
12
519万円
東海
20
390.9万円
北海道
32
499.5万円
九州
2
421.5万円
東北
8
444.5万円
北陸・甲信越
11
462.7万円
中国
6
434.9万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
334
155.3万円
関西
126
149.8万円
東海
252
151.1万円
北海道
71
141.3万円
九州
185
167.1万円
東北
92
152.1万円
北陸・甲信越
115
143.7万円
中国
93
158.4万円
四国
32
174.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  CX-3
435万円723.6万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
4608~4663 排気量(cc) 1496~1997
288~318 最高出力(馬力) 105~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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