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CX-3とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1190 中古車掲載台数 170
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 360°カメラ ETC ドラレコ エンスタ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ マツ

    本体価格
    163.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BSM ソナー HUD 純正ナビ CD/DVD TV BT ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純ナビ フルセグBluetooth バックカメラ

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティークルーズpkg

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト BOSE 衝突軽減 BSM

    本体価格
    116.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 2カメドラレコ ETC

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー ETC ドラレコ付き

    本体価格
    217.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    529万円

関東
329
154.8万円
関西
149
161.6万円
東海
177
155.8万円
北海道
63
162.7万円
九州
166
171.9万円
東北
85
158.2万円
北陸・甲信越
107
174.1万円
中国
81
162.6万円
四国
33
160.1万円
地域別台数
関東
49
517.2万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.6万円
北海道
35
488.5万円
九州
10
547万円
東北
21
434万円
北陸・甲信越
17
452.4万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
189.2万円343.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 4608~4663
105~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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