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ノートとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ノートとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
6851 中古車掲載台数 165
  • 日産 ノート 1.5 15X 車検R8.3!!ナビ・TV!

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S フロア浸水歴車ナビ全方位モニターETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 1年保証付/走行23千km/ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ Bカメラ ETC CD/DVD/BT/フルセグ

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 女性禁煙1オーナ/全周囲モニタ/デジミラー

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S モードプレミア 

    本体価格
    67.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 360度 BSM シートヒタ ETC LED

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 現行 純正ナビ Bluetooth接続 衝突軽減装置

    本体価格
    186.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    164.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビTV クーラーBOX エアロ SR ETC

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ TCナビ バックモニター

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ムーンルーフ 純正ナビ.AC.LED付エアロ20W

    本体価格
    637.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXL 右ハン ディーゼルツインターボ

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 純正ナビ/フリップダウン/Rカメラ/ETC/24in

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正ナビ レザーシート 記録簿スペアキー

    本体価格
    228万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
19
516.8万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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ランドクルーザー200の中古車を探す

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ノートとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ランドクルーザー200
203万円306.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1198 排気量(cc) 4608~4663
82 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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