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ランドクルーザー200とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  シーマハイブリッド
VS
225万円1050万円
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中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
173 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ベージュレザーシート サンルーフ

    本体価格
    674.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 後期 純正ナビ セーフティセンス フルセグ

    本体価格
    603.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート 寒冷地 24AW サスコン

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ガナドール4本出しマフラー レザーシート

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 禁煙車 後期用20AW SDナビ 前後ソナー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 20アルミ リアエンター

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD WALD24インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期 SR 黒革エアシート 全方位 AHC ナビ

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    605万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/外エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    301.5万円

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    本体価格
    103万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    105万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP OBD診断済/ガラスサンルーフ/BOSE/1オーナ

    本体価格
    318.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR/エアー革シート/全席シートH/パワーS

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ 本革 純正ナビ BOSE

    本体価格
    138.9万円

関東
64
532.3万円
関西
13
432万円
東海
15
502万円
北海道
33
487.9万円
九州
7
554.3万円
東北
22
448.2万円
北陸・甲信越
10
480万円
中国
7
492.9万円
四国
2
444万円
地域別台数
関東
42
162.8万円
関西
12
196.6万円
東海
12
219.9万円
北海道
2
110.5万円
九州
3
154.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
372.9万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  シーマハイブリッド
435万円723.6万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
4608~4663 排気量(cc) 3498
288~318 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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