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シーマハイブリッドとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   テスラ  モデルS
VS
54万円440万円
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中古車相場 140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
66 中古車掲載台数 22
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビ&TV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSEサウンド・純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・リアヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ETC・

    本体価格
    285.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ワンオーナー サンルーフ レザーパッケージ ベンチレーション オットマン クルーズコントロール ローダウン BOSEサウンドシステム フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    241.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・本革シート・禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 新品20AW新品タイヤ/禁煙車/記録簿9枚有/サンルーフ/BOSEサウンド/茶本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/後席コントロールパネル/シートヒーター/エアシート/オットマン/HDDナビ/Bluetooth

    本体価格
    103万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSE エアシート シートヒーター 社外21AW 車高調 サンルーフ 地デジ Bカメラ レーダークルーズ FCW LDP LDW DCA オットマン Pシート 電動シェード スエード調ルーフ 銀粉本木製インパネ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席シートヒーター/全席パワーシート

    本体価格
    82万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/リアエンター/BOSEサウンド /黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/シートメモリー/後席VIP仕様/HDDマルチナビ/バックモニター

    本体価格
    84万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP (禁煙車)(サンルーフ)(セミアニリン本革シート)(メーカーHDDナビ)(レーダークルーズ)(BOSE)(シートメモリー)(シートヒーター&クーラー)(電動リアサンシェード)(純正18インチAW)

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    556.5万円

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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    517.7万円

  • テスラ モデルS P100D 1オーナー マットフルラッピング 21AW

    本体価格
    598万円

関東
34
153.7万円
関西
9
184.9万円
東海
4
177.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
109.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
139.2万円
中国
4
133.8万円
四国
4
205万円
地域別台数
関東
10
535.7万円
関西
4
615.7万円
東海
5
395.6万円
北海道
0
---
九州
2
563.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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シーマハイブリッドとモデルSのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   テスラ  モデルS
735万円933.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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