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レガシィB4とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
18.7万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 217万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
531 中古車掲載台数 176
  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD TVナビ・ETC・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD パワーシート キーレス HID

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD 8インチナビ アイサイト

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期 HKSマフラー RECAROシート

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 後期5速MTタイベル交換済HDDナビドラレコ

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD クルコン ETC フルセグTV 盗難防止装置

    本体価格
    114.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD マフラー GTウイング 18AW ナビ/TV

    本体価格
    130.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD 後期/D型 エアロ ビル足 外17AW 外マフラー

    本体価格
    84.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 車検整備付 純正HDD地デジナビ 社外24AW

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD NEW18インチAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    370.5万円

関東
223
80.4万円
関西
50
85.8万円
東海
43
96.3万円
北海道
82
74.2万円
九州
34
75.1万円
東北
55
106.3万円
北陸・甲信越
17
84.4万円
中国
13
92.7万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
64
547.9万円
関西
14
480万円
東海
11
451.8万円
北海道
38
534.7万円
九州
16
492.6万円
東北
18
441.7万円
北陸・甲信越
9
454.8万円
中国
3
463万円
四国
3
594.6万円

レガシィB4の中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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レガシィB4とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
286.2万円340.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2498 排気量(cc) 4608~4663
175 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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