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ティグアンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
35.8万円698万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 199.9万円979.6万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
285 中古車掲載台数 210
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正ナビ ETC アラウンドビュ

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD ACC 全席シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    374.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD IQライト DCC 全方位カメラ レザー

    本体価格
    589万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD レザー&DCCパッケージ 19インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 禁煙車 純正ナビ ETC AW ACC 認定中古車

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 特別仕様車 IQライト サンルーフ

    本体価格
    358.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシート DCC

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    218万円

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    278万円

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    273万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 純正HDDナビ&地デジTV/NEW20inAW/

    本体価格
    413.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    629.9万円

関東
101
313.2万円
関西
47
312.7万円
東海
34
297.8万円
北海道
18
219.1万円
九州
33
279.2万円
東北
15
321.4万円
北陸・甲信越
19
279.2万円
中国
9
361.1万円
四国
9
312.4万円
地域別台数
関東
60
507.3万円
関西
22
494.5万円
東海
30
458.8万円
北海道
43
508.1万円
九州
23
508.4万円
東北
8
459.8万円
北陸・甲信越
12
419.4万円
中国
10
501.7万円
四国
2
368.9万円

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ティグアンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  ランドクルーザー200
360万円776.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1394~1984 排気量(cc) 4608~4663
150~320 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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