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ザ・ビートルとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
29.8万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
485 中古車掲載台数 164
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ 黒革

    本体価格
    346万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 禁煙HIDライト黒革シートETC3連メーター

    本体価格
    142.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 1.4Lターボ 7速DSG スマートキー 禁煙車

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ パノラマルーフ・リヤスポイラー付き

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・フルセグTV・BT接続

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 革シート SDナビ ドラレコ ETC 2.0ターボ

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ DEENホイール 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    48.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ターボ アルパインX8Z

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 

    本体価格
    225.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    605.5万円

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    本体価格
    498万円

関東
152
151.1万円
関西
73
151.2万円
東海
80
149.3万円
北海道
18
105.7万円
九州
70
132万円
東北
26
130万円
北陸・甲信越
22
119.9万円
中国
23
125.1万円
四国
21
111.3万円
地域別台数
関東
46
525.5万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.8万円
北海道
33
495.5万円
九州
10
547万円
東北
21
432.9万円
北陸・甲信越
16
463万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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ザ・ビートルとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   トヨタ  ランドクルーザー200
229.9万円405.5万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1197~1984 排気量(cc) 4608~4663
105~211 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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