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デミオとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  カローラルミオン
VS
10万円156.2万円
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中古車相場 19.9万円119万円
カローラルミオンの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 59
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ パノラマモニター Bluetoothオーディオ DVD ETC LEDヘッドライト シートヒーター ハンドルヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CarsOsaka:3B2649

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 純正ナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター スマートキー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト フルセグTV BTオーディオ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 1年保証 ワンオ-ナ- 横滑り防止 スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 保証12ヵ月・走行無制限 社外ナビ テレビ バックモニター ETC ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング バックカメラ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    88万円

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    107万円

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    88万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 1年保証 ナビ TV DVD ドラレコ ETC HID 横滑り防止 スマ-トキ- 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 社外ナビTV バックモニター 専用シート HIDヘッドライト ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 

    本体価格
    68万円

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    55万円

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    本体価格
    56.4万円

関東
342
63.5万円
関西
178
69万円
東海
176
70.2万円
北海道
67
71.5万円
九州
118
69.3万円
東北
126
71.8万円
北陸・甲信越
88
70.1万円
中国
128
75万円
四国
39
71.4万円
地域別台数
関東
21
65万円
関西
6
63.5万円
東海
6
65.3万円
北海道
3
60.7万円
九州
4
67.4万円
東北
6
61.6万円
北陸・甲信越
6
54.2万円
中国
3
54.2万円
四国
4
55.9万円

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デミオとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラルミオン
135万円227.9万円 新車時価格 168万円242.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1797
92~116 最高出力(馬力) 109~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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