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Gクラスとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カローラルミオン
VS
310万円3198万円
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中古車相場 19.9万円118万円
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918 中古車掲載台数 57
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 新車保証 プロフェッショナルエディション ルーフラックナイトパッケージ ラグジュアリパッケージ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    1798.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車AMGラインラグジュアリーPKGアダプティブダンピングシステムBurmester

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファク/フルパケ/OPインジウムグレー

    本体価格
    1870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラックGmanufaktur ラグジュアリーPKG デジタルインナーミラー アダプティブダンピング Burmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティ

    本体価格
    1558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur Program LuxuryPKG

    本体価格
    1569万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスP SR Burmester3D

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional G300cdi プロフェショナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD パナメリカーナグリル 22AW AppleCarPlay カーボンインテリア レッドコンビシート AMGライン Burmesterサウンドシステム パワーシート 前後シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    1927万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    2299万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 アップルカープレイ LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/Kardon  全席シートH 8インチナビ 地D Bカメラ Sカメラ 純正18AW 禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    53.6万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 自社分割/10年保証/事故無/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/HID/フォグ

    本体価格
    64万円

関東
349
1303.7万円
関西
211
1427万円
東海
166
1401.5万円
北海道
33
1265.7万円
九州
63
1331.8万円
東北
25
1287.1万円
北陸・甲信越
33
1212.2万円
中国
27
1439.8万円
四国
11
1367.3万円
地域別台数
関東
14
61.9万円
関西
5
63.1万円
東海
11
69.3万円
北海道
6
52.8万円
九州
4
48.8万円
東北
5
50万円
北陸・甲信越
6
59.8万円
中国
3
45.5万円
四国
3
47.5万円

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Gクラスとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  カローラルミオン
1080万円3000万円 新車時価格 168万円242.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
3982 排気量(cc) 1496~1797
245~587 最高出力(馬力) 109~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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