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CTとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CTとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
560 中古車掲載台数 126
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV シートH クルコン ETC BT

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 衝突軽減 純正ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    261.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンL オールシーズンタイヤ・SDナビ・ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 中期型ナビBカメラ地デジOP17アルミETC

    本体価格
    153万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革/HDDナビ/地デジ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    69.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/記録簿13/スピンドル/新品シートカバ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュ ムーンルーフ黒革LEDヘッド

    本体価格
    149.6万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正マルチナビ レザーシート 全席Pシート

    本体価格
    108.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

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    53万円

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    95万円

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    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純ナビETC ドラレコ クルコン パワーシート

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション 禁煙車バックモニター地デジカーナビETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 電動ムーンルーフ 木目調インテリアパネル

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 修復歴無 サンルーフ本革シート ETC 地デジ

    本体価格
    62万円

関東
180
172万円
関西
91
185.5万円
東海
94
167.7万円
北海道
13
153.7万円
九州
83
176.3万円
東北
40
173.3万円
北陸・甲信越
24
178万円
中国
24
195.3万円
四国
11
176.4万円
地域別台数
関東
36
95.2万円
関西
17
85.6万円
東海
14
100.2万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.1万円
東北
7
120.4万円
北陸・甲信越
5
101.9万円
中国
5
88.6万円
四国
8
204.9万円

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CTとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  クラウンハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1797 排気量(cc) 3456
99 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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