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クラウンハイブリッドと4/4を比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドと4/4の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   モーガン  4/4
VS
29万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
105 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタエアロ/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/レーダークルーズ/ETC/スマートキー2個・カードキー/衝突軽減ブレーキ/HIDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ スマートキー レザーシート ベンチレーション ETC パワーシート クルーズコントロール コンビハンドル ディスチャージヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth CD AM FM TV レザーシート シートメモリ付パワーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター バックカメラ クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    365.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正HDDナビ・Bluetooth 黒革シート 全席パワーシート エアーシート 全ドアイージークローザー 社外アンダーエアロ 社外フルタップ車高調 社外20インチアルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シート ナビ/バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S メーカーナビTV クルコン 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ ベージュ革 パワーシート シートエアコン クリアランスソナー スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ワンオーナー 革シート レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター イージークローザードア HIDオートライト フォグライト メーカーナビ バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アスリート用グリル(ノーマル有) ワンオーナー車 ディーラー記録簿(新車から毎年) 電動リアサンシェード レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ダークブラウンレザーシート

    本体価格
    70.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    769.3万円

  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    900万円

  • モーガン 4/4 走行距離27800km 2シーター 

    本体価格
    453万円

関東
39
112.5万円
関西
12
113.4万円
東海
14
142.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
177万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
2
224.2万円
中国
8
106.5万円
四国
7
218.7万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

クラウンハイブリッドの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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クラウンハイブリッドと4/4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   モーガン  4/4
540万円620万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
3456 排気量(cc) 1798
296 最高出力(馬力) 125
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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