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エスクードとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エスクード   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
53.4万円313.4万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 41万円210.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
132 中古車掲載台数 120
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    242万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 純正ナビ アイドリングS 衝突被害軽減B ドライブレコーダー オールグリップ4WD

    本体価格
    237万円

  • スズキ エスクード 2.0 XG 4WD CD MD ETC HIDライト フォグランプ 社外AW

    本体価格
    59万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD R8/8車検

    本体価格
    230万円

  • スズキ エスクード 2.4XG 3型 5MT 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD バックモニター付ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール ALLGRIP マニュアルモード付パドルシフト ヒルディセントコントロール プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD メモリーナビ レーダーブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブモードセレクト LEDヘッド フロントフォグ オートエアコン スマートキー フルセグ

    本体価格
    175.4万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    238万円

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    113.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RSアドバンス 

    本体価格
    327.8万円

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    129.9万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
38
165.7万円
関西
9
193.2万円
東海
15
182.7万円
北海道
10
166.2万円
九州
19
213.2万円
東北
8
125.6万円
北陸・甲信越
19
171.3万円
中国
8
179.4万円
四国
6
186.6万円
地域別台数
関東
45
129.3万円
関西
22
144万円
東海
13
129.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
204万円
東北
8
123.6万円
北陸・甲信越
3
188.6万円
中国
5
127.9万円
四国
6
260.6万円

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エスクードとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   トヨタ  クラウンハイブリッド
212.8万円297万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1371~2393 排気量(cc) 3456
101~166 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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