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ハイゼットトラックとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  iQ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
4056 中古車掲載台数 254
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ポップアップルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC 後席テレビ サブバッテリー 走行充電 外部100V充電 ソーラー充電 インバーター シンク 給排水タンク テーブル 室内LED照明

    本体価格
    254.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD パワステ

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4人乗り キャンピング車

    本体価格
    377万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    149.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD MT

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト 4WD オートマ ナビ テレビ ブルートゥース ドライブレコーダー デイトナホイール シートカバー LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パワーステアリング レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン ABS アイドリングストップシステム

    本体価格
    103.3万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正HDDナビバックカメラハーフレザーシート ミラー型ETC スペアキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ワンオーナー ハ-フレザーシート スマートキー 16インチアルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6MT ダウンサス モデリスタエアロ 社外アルミ

    本体価格
    54.7万円

関東
848
115.8万円
関西
693
115.4万円
東海
386
120.5万円
北海道
198
109.7万円
九州
678
99.7万円
東北
407
106.7万円
北陸・甲信越
371
106.6万円
中国
269
101.8万円
四国
206
96.6万円
地域別台数
関東
95
68.1万円
関西
39
59.4万円
東海
37
87.4万円
北海道
4
34.2万円
九州
32
51.9万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
12
51.6万円
中国
22
64万円
四国
7
37.5万円

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ハイゼットトラックとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  iQ
59.9万円266.8万円 新車時価格 129万円355万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
46~53 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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