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タントエグゼとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   トヨタ  iQ
VS
4.2万円98万円
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中古車相場 9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
264 中古車掲載台数 247
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD /後期型/車検:R9年3月/走行:6.6万km/エアロ+リアスポ/社外15AW/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/HID/Fフォグ/スマキ-/AUTOエアコン/バイザ-/ウィンカ-ミラ-/Tチェ-ン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 修復歴無し メモリーナビ(テレビ・CD) バックカメラ ETC スマートキー アルミホイール 電動格納ミラー パワーウインドウ オートエアコン ABS エアバッグ ドアバイザー タイミングチェーン

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ ワンセグ ブルートゥース CDラジオ 禁煙車 HIDライト フォグランプ スマートキー 前後ドラレコ オートエアコン フルエアロ ターボエンジン アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/アイドリングストップ/ETC/純正14インチアルミホイール/盗難防止システム/修復歴無

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG HDDナビTV Dレコ フォグ HID スマートキー イクリプスHDDナビ/DVD再生/DTV ドラレコ 純正エアロ 純正14AW イルミ付オーバーヘッド&センターコンソール Rスライドシート AAC フォグ HID プッシュS スマートキー 禁煙

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    89万円

関東
51
26万円
関西
38
25.6万円
東海
35
22.9万円
北海道
17
35.5万円
九州
43
27万円
東北
24
37.3万円
北陸・甲信越
18
33.5万円
中国
24
28.2万円
四国
14
24.7万円
地域別台数
関東
94
64.9万円
関西
34
63.5万円
東海
36
94.5万円
北海道
4
134.4万円
九州
26
51.4万円
東北
10
56.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
21
57.1万円
四国
9
43.8万円

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タントエグゼとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   トヨタ  iQ
113万円169.1万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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