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スイフトとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 249万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
3612 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ オートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Vセレクション タイヤ新品 ディスプレイオーディオ9インチ新品 HDMI アップルカープレイ アンドロイドオート ドライブレコーダ前

    本体価格
    63万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルブレーキシステム 全方位カメラ 純正8インチフルセグSDナビ 純正エアロ ブラインドスポットモニター 純正17インチAW インタークラーターボ LEDヘッドライト ヒートシーター クルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 6速MT ドライブレコーダー シートヒーター Stradaナビ/TV/Bluetooth/CD/DVD 追従式クルーズコントロール バックカメラ 純正17インチAW 純正フロアマット スマートキー×2

    本体価格
    200.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートライト

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT/カロッツェリア製地デジナビ/純正17インチアルミホイール/LEDヘッドライト/フォグランプ/バックカメラ/ETC/運転席シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/本革巻きステアリング/

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ セーフティS ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 スマートキー 社外SDナビ・ワンセグTV ETC ブレーキサポート

    本体価格
    85万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/シートヒーター/ステリモ

    本体価格
    169.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ クラウン2ドアハードトップ4速エアコン 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

関東
973
127.3万円
関西
477
152.9万円
東海
563
138.7万円
北海道
187
124.2万円
九州
442
138.8万円
東北
395
140万円
北陸・甲信越
248
139.2万円
中国
233
136万円
四国
94
135.7万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スイフトとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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