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プリウスEXと695を比較! - みんなの比較車種

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プリウスEXと695の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   アバルト  695
VS
54.8万円
プリウスEXの相場表を見る
中古車相場 238万円528万円
695の相場表を見る
2 中古車掲載台数 45
  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695 ツーリズモ 5速AT・前後ドラレコ・ETC2.0・黒革シート・KONI製ショックアブソーバー・Brembo製ブレーキキャリパー・beatsサウンド・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    364.5万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー ・ハーフレザーシート・beatsオーディオ・5MT・パーキングセンサー・ETC

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695 ペッレ ETC 5AT右ハンドル キセノンヘッドライト カーボンミラー サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー 17インチ純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 75 ANNIVERSARIO 日本限定250台 コーティング 75 ANNIVERSARIO

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモン ETC バックカメラ

    本体価格
    353.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドライブレコーダー LEDフットイルミネーション LEDキーイルミネーション 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    413万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車・beatsプレミアムサウンドシステム・レコードモンツァマフラー・Sabelt製専用スポーツシート・ディスプレイオーディオ・クリアランスソナー・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    384.6万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定 左MT 1オーナー 認定中古車保証 禁煙 ETC ドラレコ前後

    本体価格
    453.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 禁煙/7インチタッチパネルモニター付きUCONNECT/BT/USB/AppleCarPlay/AndoroidAuto/Beatsサウンド/ETC/前後ドラレコ/5速MT左ハンドル仕様/1.4L直列4気管DOHC16バルブインタークラー付

    本体価格
    390.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 最終モデル ドラレコ前後 ETC付き レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー サベルトバケットシート 180ps シート裏カーボン 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    333.8万円

関東
1
54.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
19
378.3万円
関西
11
399.2万円
東海
7
379万円
北海道
2
478万円
九州
0
---
東北
1
413万円
北陸・甲信越
5
349.2万円
中国
0
---
四国
0
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プリウスEXと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスEX   アバルト  695
189万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4445×1725×1490 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1496 排気量(cc) 1368
76 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
35.5km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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