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クラウンクロスオーバーとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
334.2万円720万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
956 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 屋内保管車

    本体価格
    575.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車・ディスプレイオーディオ・フルセグTV・USB端子/USB充電・Bluetooth接続・ETC2.0・全周囲モニタ-・AC100V/1500Wアクセサリーコンセント・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    498.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチナビ 全方位カメラ BSM ドラレコ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 本革シート ベンチレーション ETC2.0 デジタルインナーミラー 21インチ純正AW

    本体価格
    390.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアド 

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラレコ ETC サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD サポカー ブラインドスポットモニター 本革電動シート ETC フルセグTV 記録簿

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正OPデジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.置充.ドライブレコーダー.AC100V1500W.TSS.HUD.RCTA.前席エアシート.シートヒーター.ETC2.0.TVキット.純正フロアマット.純正ドアバイザー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 試乗車UP・衝突回避支援TSS・PKSB・BSM・HUD・アドバンストパーク・パノラマルーフ・パノラミックビュー・1500W電源・本革・21AW・ドラレコ前後方・デジタルインナーミラー・モデリスタエアロ

    本体価格
    572万円

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    本体価格
    318万円

関東
246
446.7万円
関西
142
441.4万円
東海
163
450万円
北海道
66
460.1万円
九州
107
468.3万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.8万円
中国
50
470.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 1998~2985
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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