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ハイエーストラックとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ハイエーストラックとキャリイの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエーストラック   スズキ  キャリイ
VS
149.9万円210万円
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中古車相場 7.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
5 中古車掲載台数 4032
  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ダブルキャブ シングルジャストロー ディーゼル 4WD ダブルキャブ リフトアップ 社外ホイール オールテレンタイヤ 純正5MT 迷彩アーミー仕様変更車 荷台低床カット 消防車登録LH85改 走行距離5500Km 修復歴無 NOXPM制限地域登録不可

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエーストラック 改 4WD 太陽光発電 防災 車中泊 キャンピング

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック 1.8 ダブルキャブ 低床 全塗装 リフトアップ オールテレーンタイヤ LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティーサポート LEDヘッドライト ヒーテッドドアミラー アイドリングストップ デフロック キーレスキー スモークガラス 助手席前倒し機構 LED荷台作業灯 オーバーヘッドシェルフ 取扱説明書・保証書

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 切替式4WD 寒冷地仕様 タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 アイドリングストップ キーレス 衝突被害軽減システム 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドランプ レーンアシスト

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション エアコン パワステ AM/FMラジオ ゲートプロテクター 荷台マット ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4AT

    本体価格
    152万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 フロントフォグランプ キーレスエントリーシステム 運転席助手席エアバッグ パワステ 衝突安全ボディ 横滑防止装置 衝突被害軽減 パワーウインド レーンキープ

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車ナビオートマバックカメラ エアコン付PS/PW/車検整備付

    本体価格
    188万円

関東
3
145.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
139.8万円
九州
1
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
883
107.5万円
関西
492
105.4万円
東海
448
93.1万円
北海道
224
114.4万円
九州
663
105.2万円
東北
474
113.8万円
北陸・甲信越
366
97.6万円
中国
297
98.1万円
四国
185
91.1万円

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ハイエーストラックとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエーストラック   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1800~2800 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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