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インプレッサスポーツワゴンとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   トヨタ  ダイナルートバン
VS
12.9万円185万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円283万円
ダイナルートバンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 11
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD FGKマフラー/HKS車高調&ブローオフ/CUSUCO

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 夏冬タイヤ ETC

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 後期型 D型 FUJITSUBO マフラー

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 I’sセレクトII 走行25000キロ GG2 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.6 キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 STII/C タワーバー

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 社外サス 5速MT

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT/ターボ/Genomeマフラー

    本体価格
    74万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 積載2トン 荷台床鉄板 ナビTV AT車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン 5ドア4.0超低床 ディーゼル ダブルタイヤ ETC パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左スライドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 観音ドア/ターボ/荷室棚/作業台/工作車

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 4ドア 低床 1.25t積 ディーゼル 3人乗 リア観音ドア 5速MT

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル ハイルーフ 2t積

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ ETC.タイミングB交換R2.2/21.車検1年実施

    本体価格
    93万円

関東
28
64.4万円
関西
10
58.2万円
東海
2
56万円
北海道
3
29.6万円
九州
0
---
東北
3
46万円
北陸・甲信越
3
41.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
4
182.7万円
関西
0
---
東海
5
199万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   トヨタ  ダイナルートバン
116.6万円257.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) 2500~4900
100~250 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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