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アクアとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとダイナルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ダイナルートバン
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
6467 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/Bluetooth/TV/バックモニター

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ・ホイール 10.5型DA

    本体価格
    224万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカー ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    193万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 社外フルセグナビ/CD・DVD・BT接・

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外ナビ バックカメラ ETC ルーフレール

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビTV キーレスシートヒーターハーフレザ

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4ドア4.0Wタイヤ工作車ディーゼルターボ 8ナンバー バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 積載2トン 荷台床鉄板 ナビTV AT車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン リア観音扉 リアWタイヤ 社外メモリーナビTV

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ 低床 TRC 横滑防止装置 ETC ターボエンジン 5MT

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 横滑り防止 荷台内寸306/153/121 荷台高77

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV 走行8.3万キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

関東
1595
115.2万円
関西
831
113.2万円
東海
1057
111.2万円
北海道
181
115.8万円
九州
997
116.1万円
東北
571
119.9万円
北陸・甲信越
528
111.1万円
中国
463
113.3万円
四国
244
121.2万円
地域別台数
関東
5
137.4万円
関西
1
325万円
東海
7
232.1万円
北海道
1
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ダイナルートバン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2500~4900
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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