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MAZDA2とトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 133万円438万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
661 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正メーカーナビ 360度ビューモニター 前後コーナーセンサー スマートシティブレーキアシスト レーンキープアラート BSMシステム LEDヘッドライト オートワイパー スマートキー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 純正ナビ フルセグTV BT USB ドラレコ パドルシフト コーナーセンサー レーダークルーズ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム LEDオートハイビーム

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD i-ACTIVSENSE 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ シートヒーター オートマチックハイビーム MTモード クリアランソナー

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 XD BLK TONE ED ディーゼルターボ 8インチナビ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 純正SDナビ フルセグTV BT CD DVD 全方位カメラ オートクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー LED

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    141.5万円

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    本体価格
    178万円

関東
182
150.4万円
関西
96
152万円
東海
70
145.1万円
北海道
28
157.7万円
九州
81
140.2万円
東北
52
154.3万円
北陸・甲信越
48
152.9万円
中国
80
157.8万円
四国
24
145.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
285.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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