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カムロードとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   フェラーリ  プロサングエ
VS
150万円~1770.1万円
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中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
312台 中古車掲載台数 56台
  • トヨタ カムロード ナッツRV  クレア5.3W エボリューション 

    本体価格
    952万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー フルハウス サブバッテリー3個 マックスファン製ベンチレーター パワータイト製インバーター1500W+120W 家庭用エアコン FFヒーター セーフティセンス 運転席レカロシート リアダブルタイヤ カロッツェリア製ドラレコ

    本体価格
    964万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー480 4WD ディーゼルターボ ラップポン サイドオーニング マックスファン ソーラーパネル キャリー 社外LED FFヒーター トリプルサブバッテリー インバーター 走行充電 コンバーター ソーラーパネル

    本体価格
    898万円

  • トヨタ カムロード キャンピング車 キャンピングカー・ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ・ソファ・ベッド・テレビ・テーブル・ロフト・電子レンジ・シンク・網戸・コンセント・天窓・プライバシーカーテン・シャワー・

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテックジル4WD イリスシステム 家庭用エアコン マックスファン ソーラーパネル FFヒーター 電子レンジ サイドオーニング DC冷蔵庫 シンク 温水ボイラー ラップ式トイレ

    本体価格
    1445.5万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ エボライト 家庭用エアコン FFヒーター ソーラーパネル トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター トイレ TV 電子レンジ シンク 冷蔵庫 マックスファン ナビ クルーズコントロール ワンオーナー車

    本体価格
    749万円

  • トヨタ カムロード AtoZ アンソニーLE リチウム600Ah・家庭用エアコン・インバーター・マックスファン・冷蔵庫

    本体価格
    764.5万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテックジル5204WD イルスシステム ソーラーパネル 家庭用エアコン マックスファン FFヒーター インバータ― アラウンドカメラ 冷蔵庫 常設2段ベッド

    本体価格
    1540万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ エボライト 家庭用エアコン FFヒーター 電気式温水ボイラー

    本体価格
    922万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV ミラージュ キャンピングカー リアエアコン キャンパー FFヒーター 100V ウインドウエアコン付き RVナッツ キャブコン カムロード バンクベッド

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    7900万円

関東
138台
989.2万円
関西
24台
798.6万円
東海
28台
914.8万円
北海道
18台
948.9万円
九州
27台
747.2万円
東北
13台
1144.8万円
北陸・甲信越
29台
879.3万円
中国
16台
795.3万円
四国
19台
1004.5万円
地域別台数
関東
23台
7457.1万円
関西
11台
7316万円
東海
10台
7515万円
北海道
2台
7930万円
九州
4台
7316.6万円
東北
3台
7182万円
北陸・甲信越
1台
---
中国
2台
6980万円
四国
0台
---

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カムロードとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   フェラーリ  プロサングエ
--- 新車時価格 4760万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
--- 排気量(cc) 6496
--- 最高出力(馬力) 725
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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