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カムロードとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  モビリオスパイク
VS
185万円1484万円
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中古車相場 18.8万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
223 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレソンボヤージュ 15th ナビ バックカメラ ETC キーレス ツインサブバッテリー VOTRONIC FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク 冷蔵庫 カセットコンロ 照明 遮光カーテン ソーラー リアラダー社外アルミ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ トリップ プレミアム 12Vクーラー リチウム400Ah インバーター2000W ソーラーパネル2枚 FFヒーター カセットトイレ 温水ボイラー シャワー テレビ 電子レンジ オーニング スタビライザー 社外ナビ Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    974万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピィ480SG 固体リン酸鉄リチウムイオン416Ah 家庭用エアコン FFヒーター ソーラーパネル720W 走行充電60A 2000Wインバーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 2800ccディーゼル 6速AT 電子レンジ Rダブルタイヤ

    本体価格
    1155.9万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV/クレアスティング5.3Xエボ 家庭用エアコン/FFヒーター/冷蔵庫/ソーラーパネル/サイドオーニング/トリプルサブバッテリー/ブリットシート/社外強化足回り/OPグリル/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    779万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンDC キャンピング 家庭用エアコン リチウムバッテリー300Ah 1500W正弦波インバーター ソーラーパネル 電子レンジ サイドオーニング 電動マックスファン 車両総重量3590kg

    本体価格
    1074万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン FFヒーター トリプルサブバッテリー DC12V冷蔵庫 AC温水ボイラー マルチルーム 電子レンジ 1500Wインバーター ソーラーパネル マックスファン リアテレビ 走行充電 外部充電 サイドオーニング トイレ

    本体価格
    1162万円

  • トヨタ カムロード アネックス リバティ52SP ディーゼル 2WD 乗車7名 就寝4名

    本体価格
    1146万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ロビンソン106 4WD FFヒーター ツインサブバッテリー インバーター1500W DC冷蔵庫 MAXFAN 19型TV フィルムアンテナ 給排水13Lポリ 走行用リアクーラー ナビ連動Bカメラ レンタアップ 寒冷地仕様

    本体価格
    774万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピーフルハウス (トリプルサブバッテリー)(家庭用エアコン)(ベバスト製FFヒーター)(マックスファン)(1500Wインバーター)(電子レンジ)(DC冷蔵庫)(走行充電)(コンバーター)(ソーラーパネル)

    本体価格
    821万円

  • トヨタ カムロード Puppy Fullhouse キャンピング 

    本体価格
    984.5万円

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    25万円

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    本体価格
    39.3万円

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    本体価格
    40.1万円

関東
90
923.9万円
関西
29
784.3万円
東海
26
888.3万円
北海道
17
703.9万円
九州
15
679.2万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
13
1107.9万円
中国
9
571.1万円
四国
17
902.8万円
地域別台数
関東
13
44.7万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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カムロードとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  モビリオスパイク
--- 新車時価格 148.6万円209万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
--- 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 110
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

---
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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