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FJクルーザーとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  デュアリス
VS
148万円510.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 32万円88万円
デュアリスの相場表を見る
341 中古車掲載台数 38
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 地デジナビ ルーフキャリア バンパーガード サイドステップ ETC Cセンサー シートリフター キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー ステリモ Pガラス ホワイトルーフ

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1年保証付 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトUP BFグッドリッチタイヤ ルーフキャリア カロッツェリアナビ デジタルインナーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 車検令和9年1月 ナビ バックカメラ 社外17インチアルミホイール 社外サウンド マフラー交換 リフトアップ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール サイドステップ ルーフレール Bluetooth CD ドアバイザー

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ リアソナー キーレス 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ

    本体価格
    250.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1年保証付 修復歴無 ボディリフトアップ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙 クルコン AW

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブラックアウト/リフトアップ/社外17インチAW/YOKOHAMAジオランダーAT/ALIPINE11インチフローティングナビ/360°ドラレコ/ルーフキャリア/社外サイドステップ/ETC2.0/バックカメラ/フルセグTV/北米仕様リアバンパー

    本体価格
    445万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    61.7万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

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    49.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    46万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 後期 ナビ フルセグ Bカメラ Bトゥース DVD HIDライト 前後ドラレコ 18インチアルミ オートリトラミラー ダウンサス EGスターター 社外ホーン アルミペダル オートライト リアフィルム 禁煙車

    本体価格
    59万円

関東
98
311.2万円
関西
37
282.2万円
東海
77
260.4万円
北海道
27
269.9万円
九州
29
298.9万円
東北
18
281.6万円
北陸・甲信越
27
279.7万円
中国
23
281.2万円
四国
5
294.1万円
地域別台数
関東
10
53.7万円
関西
3
56.9万円
東海
1
51万円
北海道
9
52.2万円
九州
3
59.9万円
東北
6
63.4万円
北陸・甲信越
4
47.5万円
中国
2
78.4万円
四国
0
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FJクルーザーとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  デュアリス
314万円349.3万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
3955 排気量(cc) 1997
276 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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