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キックスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キックスとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
19.9万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1174 中古車掲載台数 156
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ETC 前後ドラレコ エマブレ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス キックスeパワー X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /ドラレコ/シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ ドラレコ AVM プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ/純正ナビTV/シートヒーター

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    213.4万円

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    本体価格
    112万円

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    148万円

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    103万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    85万円

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    124万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検整備付 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

関東
355
209.8万円
関西
143
216万円
東海
171
213.6万円
北海道
43
209.2万円
九州
179
225.3万円
東北
96
222.1万円
北陸・甲信越
69
212.2万円
中国
77
233万円
四国
41
199.1万円
地域別台数
関東
51
116.4万円
関西
15
114.5万円
東海
22
114.9万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
11
114.4万円
四国
2
151.5万円

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キックスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  カムリハイブリッド
275.9万円370万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1198 排気量(cc) 2493
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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