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ピクシススペースとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
8.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
310 中古車掲載台数 197
  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ドラレコ エコアイドル

    本体価格
    41.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G SDナビTV スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正メモリーナビ ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ワンオーナー HDDナビ/ワンセグTV AAC

    本体価格
    36.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ABS キーレス エンスタ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・社外ナビTV・ETC・HID

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ABS CVT ナビ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X キーレス 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ地デジBカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    30万円

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    73.7万円

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    本体価格
    86.1万円

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    本体価格
    57.8万円

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    25万円

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    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ 純正ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ両側パワスラキセノンVSC

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ハイブリッド ナビ バックカメラ キーレス 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 前後ドラレコ ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    61.7万円

関東
75
39.7万円
関西
33
42.4万円
東海
28
36.9万円
北海道
28
45.9万円
九州
58
38.9万円
東北
25
52.4万円
北陸・甲信越
33
38.1万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円
地域別台数
関東
88
59.9万円
関西
34
49.1万円
東海
12
63.7万円
北海道
5
45万円
九州
22
53.9万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
50.3万円
中国
5
66.1万円
四国
5
60.2万円

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ピクシススペースとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
112万円166.2万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 24km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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