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ステラとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ステラとピクシススペースの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ピクシススペース
VS
1万円169万円
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中古車相場 6.8万円109万円
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864 中古車掲載台数 309
  • スバル ステラ カスタムR 

    本体価格
    37.9万円

  • スバル ステラ 660 L CDデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    82.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト パノラミックビューモニター/ナビ&TV/ETC

    本体価格
    126.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス 車

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    83.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 L クレジットカード決済OKです

    本体価格
    14.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD キーレスキー ベンチシート 純正オーディオ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ 無修復 1オーナー ナビバックカメラ

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    40.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD カーナビ/オートエアコン/HDD

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TV HID スマートキー Biuetooth

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    21.8万円

関東
203
43.2万円
関西
66
41.6万円
東海
75
44.8万円
北海道
55
54.7万円
九州
110
43.4万円
東北
134
49.9万円
北陸・甲信越
110
48.8万円
中国
67
47.1万円
四国
44
35.4万円
地域別台数
関東
77
39.7万円
関西
29
40.6万円
東海
32
36.8万円
北海道
31
49.7万円
九州
54
38.8万円
東北
35
47.7万円
北陸・甲信越
27
41.2万円
中国
11
30.7万円
四国
13
41.6万円

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ステラとピクシススペースのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ピクシススペース
111.2万円178.2万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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