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フリードスパイクとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 220万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
244 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション PS PW ABS CD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 走行距離53700キロ/HIDライト/ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 7インチナビ ETC バックカメラ 片側電動スライドドア フルセグ DVD再生 スマートキー サイドエアバッグ プッシュスタート スペアキー有り オートライト 盗難防止装置 電動格納ドアミラー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 走行3.9万km・両Pスラ・9インチナビ・Bカメ・走TV・ETC・前後ドラレコ・ハーフレザー・HID・OPフォグ・マッドガード・前ソナー・クルコン・オートAC・反転フロアボード・カーゴポケット・ラゲッジマット・バイザー

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ワンオーナー車/両側パワースライドドア/左パワースライドドア付/HIDヘッドライト/社外フルセグTV付ナビ/バックカメラ付/ドライブレコーダー・ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側電動スライドドア HID VSA ETC フォグランプ クルーズコントロール フルセグBluetooth付きSDナビ リモコンキ2個 新品スタッドレスサービス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ETC/ワンセグ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ ETC 運転席助手席エアバック 両側スライド片側電動ドア 修復歴なし 走行距離7.2万km

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

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  • トヨタ セリカ2ドアクーペ 1600ST・サンルーフ・エアコン・青内装 ハヤシストリート・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ GTV 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 ダルマセリカ クーラー 電動パワステ ソレックス

    本体価格
    応談

関東
98
48.2万円
関西
24
52.7万円
東海
21
53.3万円
北海道
20
46.4万円
九州
27
50.1万円
東北
26
53.6万円
北陸・甲信越
20
58.3万円
中国
4
49.1万円
四国
4
55.4万円
地域別台数
関東
2
357.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードスパイクとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
159.8万円246.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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