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プリウスPHVとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  RX-7
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
796 中古車掲載台数 63
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ワンオーナーキーレス

    本体価格
    191万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ BSM ETC2.0 PシートH Bカメラ クルコン

    本体価格
    224万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタエアロ 純正11.6型ナビ 黒革

    本体価格
    204万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 禁煙・17インチAW・本革・AC100Vコンセント

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビゲーション トヨセーフティセンス

    本体価格
    220.1万円

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  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ TE37SL 17インチAW HKS車高調 MOMOステ

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    463.9万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 保証書 取説 当時物カタログ 有り

    本体価格
    975万円

  • マツダ RX-7 タイプRS タイプRS 2名

    本体価格
    515万円

関東
269
197.9万円
関西
108
202.2万円
東海
123
187.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
96
209.9万円
東北
56
206.5万円
北陸・甲信越
48
195.7万円
中国
69
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
24
589.8万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

プリウスPHVの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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プリウスPHVとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  RX-7
317.8万円439.2万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1797 排気量(cc) 1308
98 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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