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プリウスPHVとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  スカイラインクーペ
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
738 中古車掲載台数 286
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6インチナビ シートカバー Bカメラ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6インチナビ/トヨタセーフティ/追従クルコン/レーンキープアシスト/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートハイビーム/ETC2.0/地デジ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    166万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティセンス純正11.6型ナビ地デジBカメラETC充電ケーブル付

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC フロント熱線 シートヒーター ハンドルヒーター HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    78.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス トヨタセーフティセンス/11.6型ナビ/Bluetooth/バックカメラ/録画機能付デジタルインナーミラー/ビルトインETC2.0/シートヒーター/LEDライト/BSM/クリアランスソナー

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S Bカメラ/ETC/社外AW/シートH/HH/LEDヘッド

    本体価格
    204万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙12セグMナビBカメラLED

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ TSS TCナビ フルセグTV LED

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

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    応談

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    217万円

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    420万円

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    本体価格
    450万円

関東
231
175.1万円
関西
90
197.8万円
東海
153
179.4万円
北海道
5
213.4万円
九州
70
179万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
47
176.6万円
中国
71
203.7万円
四国
21
210万円
地域別台数
関東
105
342.8万円
関西
25
420.7万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
333.7万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.8万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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プリウスPHVとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  スカイラインクーペ
317.8万円439.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1797 排気量(cc) 3696
98 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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