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プリウスPHVとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとメガーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  メガーヌ
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
714 中古車掲載台数 184
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11インチナビ TRDエアロ 走行中TV

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A Aオートクルーズ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ 外19AW

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ/追従クルコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ 四眼

    本体価格
    221.5万円

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    応談

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    299万円

  • ルノー メガーヌ GT (半革ヒーター/純正DA/Bカメラ/純正18AW)

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナCarplayBluetoothLEDBカメACC純正AW

    本体価格
    439.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT RECARO製バケットシート クルコン

    本体価格
    354.9万円

関東
238
189.2万円
関西
83
195.5万円
東海
126
182.1万円
北海道
10
201.4万円
九州
87
198.4万円
東北
42
188.5万円
北陸・甲信越
33
176.5万円
中国
63
232.7万円
四国
32
207.7万円
地域別台数
関東
64
248.9万円
関西
41
349.3万円
東海
31
315.7万円
北海道
9
198.4万円
九州
7
279万円
東北
9
290.7万円
北陸・甲信越
10
337.8万円
中国
9
390.2万円
四国
4
91.9万円

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プリウスPHVとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ルノー  メガーヌ
317.8万円439.2万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1797 排気量(cc) 1197~1798
98 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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