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プリウスPHVとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとカルディナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  カルディナ
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
704 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロアルミJBLサウンド 全方位

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S BT/Bカメ/ETC/レーダクルコン/TV/ナビ/AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ11型ナビステアリングヒー

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ11型ナビBカメラ衝突軽減

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11型ナビTV黒革パワーシートOP17AW

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS 8インチナビ フルセグ ETC

    本体価格
    335万円

  • トヨタ プリウスPHV S低燃費プラグインハイブリッドナビETCバックカメラシートヒーターアルミホイールコー 

    本体価格
    85万円

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    192.9万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

関東
240
190.1万円
関西
84
190.1万円
東海
119
181.8万円
北海道
8
186.5万円
九州
89
201.3万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
31
187万円
中国
66
226.5万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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プリウスPHVとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  カルディナ
317.8万円439.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1797 排気量(cc) 1794~1998
98 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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