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ピクシストラックと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   フェラーリ  360モデナ
VS
29.9万円459.8万円
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中古車相場 828万円8880万円
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96 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 トヨタ認定中古車 サポカー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD (スマアシ/ナビTV/ETC2.0/ドラレコ/社外AW)

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 農用バージョン 3方開 4WD Hi-Lo切替式4WD AC PS

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 LEDヘッドライトABSFR車マニュアルエアコン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 1年保証距離無制限 走行距離76194キ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ハイゼットトラックトヨタ版・エアコン・

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン オートマチック

    本体価格
    80万円

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    965万円

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    877万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

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  • フェラーリ 360モデナ F1 コーンズディーラー車

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    本体価格
    1630万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 新車並行 クラッチ残64 純正アルミ

    本体価格
    1029万円

関東
22
152万円
関西
13
71.9万円
東海
10
86.3万円
北海道
5
94.5万円
九州
25
92.4万円
東北
4
109.4万円
北陸・甲信越
7
81.9万円
中国
3
81.3万円
四国
7
71.7万円
地域別台数
関東
18
1344.8万円
関西
9
1478.5万円
東海
6
1281.7万円
北海道
0
---
九州
5
1225.3万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
1
---
四国
4
2989.3万円

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ピクシストラックと360モデナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フェラーリ  360モデナ
65.3万円140.8万円 新車時価格 1610万円1730万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
46~54 最高出力(馬力) 400~425
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は96台、360モデナの中古車は46台掲載しています。
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