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ピクシスバンとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  N-BOX+
VS
26万円289万円
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中古車相場 9.8万円168.8万円
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401 中古車掲載台数 436
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ハイゼットカーゴOEM車・LEDヘッドライト・ETC・ナビ・Bluetooth対応・リヤ障害物センサー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD LED ETC ワンセグ ナビ オートハイビーム

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD ABS・リアヒーター・ETC・アイドリングストップ・CDオーディオ・ルーフキャリア付き

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ドライブレコーダー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライドドア/タイミングチェーン/4速オートマ/ユーザー買取車

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ドライブレコーダー ルーフラック 横滑り防止装置 パーキングセンサー キーレス アイドリングストップ ライトレベライザー ラジオ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    90万円

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    37.2万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車いす仕様車スロープタイプ 電動ウィンチ 当社指定新品夏タイヤ付き 後期 BT対応純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 両側スライド片側電動ドア 社外14AW バックカメラ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    91.2万円

関東
102
96.5万円
関西
59
91.2万円
東海
59
88.8万円
北海道
20
71.3万円
九州
71
80万円
東北
24
88.6万円
北陸・甲信越
23
74万円
中国
27
82.4万円
四国
16
79万円
地域別台数
関東
124
53.8万円
関西
64
49.5万円
東海
46
43.7万円
北海道
39
65.2万円
九州
45
56.7万円
東北
42
62万円
北陸・甲信越
35
61.4万円
中国
23
63.1万円
四国
18
54.5万円

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  N-BOX+
104.5万円314.6万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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