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ピクシスバンとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   マツダ  フレアワゴン
VS
14.8万円289万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
409 中古車掲載台数 1361
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 電動格納ミラー ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/社外 10インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ (両側自動ドア/純正ナビTV/Bカメラ/ETC)  フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ CD DVD ブルートゥース フロアマット サイドバイザー ルーフコンソール コーナーセンサー スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC付

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートマ・キーレス・車検R8年11月

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD AT4WD エアコンパワステ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー アイドリングストップ 運転席・助手席エアバッグ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 サポカー エアコン パワステ ETC パワー ウィンドウ キーレス

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4人乗 エアコン パワステ ラジオ 集中ドアロック アイドリングストップ ETC ABS ドアバイザー 光軸調整ライト フルフラットシート フロアマット

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

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    176.6万円

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    138万円

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    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 車検整備付 ナビ TV 両側電動スライドドア 走行距離11000km

    本体価格
    150万円

関東
110
87.8万円
関西
71
95万円
東海
50
84.2万円
北海道
19
74.6万円
九州
73
78.3万円
東北
23
78.6万円
北陸・甲信越
29
78.1万円
中国
21
77.8万円
四国
13
81.5万円
地域別台数
関東
307
107.5万円
関西
173
102.1万円
東海
151
100.7万円
北海道
49
91.2万円
九州
267
112.5万円
東北
105
109.2万円
北陸・甲信越
123
116.7万円
中国
139
95.7万円
四国
47
84.9万円

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ピクシスバンとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   マツダ  フレアワゴン
104.5万円314.6万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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