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ピクシスバンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スズキ  セルボモード
VS
14.8万円289万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
400 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ メモリーナビ TV バックカメラ Bluetooth ドライブレコーダー パワーウインドウ

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車・ターボ車・リフトアップ・ラプターライナー・14インチアルミホイール・オートヘッドライト・オートハイビーム・アイドリングストップ・ナビ・テレビ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC 前席パワーウィンドウ ルーフコンソール キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 純正SDナビ ワンオーナー ETC スマアシ マニュアル車 Bモニター

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 新車保証継承/軽キャンピングカー/専用ベッドキット/ダイネットモード/ベッドモード/コーナーテーブル&収納ラック/両側パワースライドドア/視界補助パック(スマートインナーミラー)/LEDパッケージ/車中泊仕様

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5MT修復歴無し

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

関東
106
90万円
関西
57
89.8万円
東海
48
86.3万円
北海道
20
70.9万円
九州
79
77.6万円
東北
24
83.6万円
北陸・甲信越
29
81.6万円
中国
21
84.6万円
四国
16
72.2万円
地域別台数
関東
3
67.6万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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ピクシスバンとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スズキ  セルボモード
104.5万円314.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスバンの中古車は400台、セルボモードの中古車は16台掲載しています。
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