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アクアとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  TTロードスター
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 23.8万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
6889 中古車掲載台数 33
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ AM/FM/DISC/BT/SD/フルセグTV  バックカメラ トヨタセーフティセンス 純正ドライブレコーダー前方 ビルトインETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 社外7インチナビ オートマチックハイビーム オートライト LEDライト ビルトインETC アラウンドビューカメラ 純正フロアマット ドライブレコーダー オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正フロアマット 保証書 取扱説明書 スペアキー1本

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S オーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 X フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ純正ナビ バックカメラ Bluetooth キーレスエントリー オートエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ モード切替 横滑り防止装置 電動格納ミラー ウィンカーミラー エアバック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    238.8万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 電動オープン/タイベル交換済/記録簿/キーレス/シートヒーター/ハーフレザーシート/ETC/純正オーディオ/MTモード/パドルシフト/ウィンドウディフレクター

    本体価格
    23.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    324万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 12.3インチMMIナビTV バーチャルコックピット オプション黒革スポーツシート 電動オープン リヤビューカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    187万円

関東
1644
107.1万円
関西
861
105.4万円
東海
1074
107.2万円
北海道
214
117.3万円
九州
1108
107.4万円
東北
638
114.9万円
北陸・甲信越
615
108.9万円
中国
451
104.8万円
四国
284
112.1万円
地域別台数
関東
14
122.2万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
325.6万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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アクアとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  TTロードスター
198万円302.3万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1490 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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