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アクアとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A1スポーツバック
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
6463 中古車掲載台数 202
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9インチナビ Bluetooth接続

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's フルセグナビ LED スマートキー

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ アクア アクア G ブラックソフトレザーセレ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外メモナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC セーフティー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G DA バックカメラ DVDプレイヤー

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's メモリーナビ スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.1万円

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  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S

    本体価格
    295万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI Bluetooth プッシュスタート ナビ TV ETC

    本体価格
    80.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 社外スタッドレス 純正ナビ ETC

    本体価格
    133.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    155万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    99万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 17AW LEDライト リヤビューカメラ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 禁煙車1オーナー ナビキセノンプラスPKG

    本体価格
    175.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI Bluetoothオーディオ付きナビ/ETC

    本体価格
    119万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI MMIナビ ナビゲーション LEDライト ACC

    本体価格
    239万円

関東
1590
115.2万円
関西
832
113.1万円
東海
1055
111.2万円
北海道
181
115.8万円
九州
997
116.1万円
東北
574
119.5万円
北陸・甲信越
528
111万円
中国
462
113.2万円
四国
244
121.1万円
地域別台数
関東
73
194万円
関西
38
160.3万円
東海
30
216.7万円
北海道
6
173.8万円
九州
18
161.7万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.7万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円

アクアの中古車を探す

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アクアとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A1スポーツバック
198万円283.7万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1490 排気量(cc) 999~1497
91 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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