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アクアとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレード
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 37.4万円1898万円
エスカレードの相場表を見る
6373 中古車掲載台数 203
  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アクア 1.5 X メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期モデル・ワンオーナー車・イクリプスSDナビ・地デジ・Bluetooth・運転席シートヒーター・ナノイー・ヘッドライトレベライザー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー/純正ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/ETC/オートライト/社外16インチアルミ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ DVD再生 CD録音 Bluetooth バックカメラ ナビ連動ETC オートライト オートリトラウィンカーミラー スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オーナー/メモリーナビ・DVD・地デジ・BT/バックカメラ/衝突被害軽減/障害物センサー/ETC/自動ハイビーム/オートエアコン/記録簿/スマートキー2個/バッテリーチケット/トヨタ認定車/ハイブリッド保証付き

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ETC ワンセグ CD再生 スマートキー オートライト ステアリングリモコン 助手席エアバック ドライブレコーダー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ エコモード EVモード

    本体価格
    62.5万円

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    本体価格
    37.4万円

  • キャデラック エスカレード 社外26AW サンルーフ 黒革 地デジ スモークテール ボンマス グリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ワンオーナー/ブラックレザーシート/サンルーフ/AKGスピーカー/リアモニター/電動サイドステップ/クールボックス/エンハンスナイトビジョン/ヘッドアップディスプレイ/LEDアンビエントライト/360度カメラ/ACC/ETC

    本体価格
    1098万円

関東
1554
117.2万円
関西
829
108.9万円
東海
994
108.4万円
北海道
208
118.7万円
九州
999
113.7万円
東北
566
119.6万円
北陸・甲信越
490
108.2万円
中国
444
108.5万円
四国
289
114.9万円
地域別台数
関東
68
682.2万円
関西
35
819.5万円
東海
56
515.2万円
北海道
13
615.9万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
312.5万円
中国
9
890.9万円
四国
5
258.8万円

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アクアとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレード
198万円302.3万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1490 排気量(cc) 6156
91 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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