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アクアとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
VS
23万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 115.9万円274.9万円
ロッキーの相場表を見る
7630 中古車掲載台数 1076
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ ブレーキサポート ETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビBカメラETCシートヒーター

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ディスプレイオーディオ全周囲カメラ禁煙車

    本体価格
    266.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B 7インチDA

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G'sホイール Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/TV/ETC/Bカメラ/Bluetooth/スマキー

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G プッシュスタートスイッチ 電子カードキー

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    181.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X アルミホイール キーフリーシステム プッ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    142.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オーナー 全方位 社外ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    192.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 9inDPオーディオ/BT/TV/Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビTV Bカメ Bluetooth/USB接続可 ETC

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    189.8万円

関東
1946
117.7万円
関西
1037
115.8万円
東海
1274
108.8万円
北海道
213
120.9万円
九州
1132
114.7万円
東北
656
113万円
北陸・甲信越
597
110.1万円
中国
502
117.7万円
四国
273
118.9万円
地域別台数
関東
249
188.6万円
関西
91
195.2万円
東海
151
192.9万円
北海道
70
192.4万円
九州
190
193.6万円
東北
89
200.6万円
北陸・甲信越
58
200.5万円
中国
129
196.4万円
四国
49
194.1万円

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アクアとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
198万円283.7万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1490 排気量(cc) 996~1196
91 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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