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アクアとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
VS
9.2万円351.5万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
7082 中古車掲載台数 1000
  • トヨタ アクア 1.5 G 車高調 モデリスタフルエアロ ナビ TV Bluetooth バックカメラ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール ブレーキサポート レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減 ペダル踏み間違い 車両逸脱警報 ナビ ワンセグTV ETCバックモニター ワンオーナ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正SDナビ Bカメラ 純正エアロ LED ETC ドラレコ トヨタセーフティーセンス クルーズコントロール 純正フロアマット スマートキー オートマチックハイビーム 純正17インチAW ドアバイザー

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突軽減 バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/地デジ バックモニター スマートキー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 9インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 前後ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正ナビ 社外14インチアルミホイール 2025年製タイヤゴム装着 ETC オートエアコン キーレス ハロゲンヘッドライト 電格ミラー ドアバイザー アイドリングストップ Bluetooth接続 フロアマット

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期モデル(2型)内装色(ブリリアントレッド)/車検2年+整備&保証付/純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD)/バックカメラ/ETC/シートヒーター/スマートキー/オートエアコン/

    本体価格
    56.9万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

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    145.3万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 安心安全スマートアシストビルトインETCス

    本体価格
    169万円

関東
1732
114.3万円
関西
918
110.2万円
東海
1083
110.2万円
北海道
214
111.2万円
九州
1087
117.7万円
東北
670
118万円
北陸・甲信越
586
114.1万円
中国
504
106.9万円
四国
288
118.3万円
地域別台数
関東
286
194.3万円
関西
104
196.5万円
東海
125
198.5万円
北海道
40
203.8万円
九州
194
190.6万円
東北
63
204.3万円
北陸・甲信越
67
201.6万円
中国
92
202万円
四国
29
175.8万円

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アクアとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ロッキー
198万円302.3万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1490 排気量(cc) 996~1196
91 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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