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アクアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
VS
20万円320万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
6820 中古車掲載台数 68
  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスフルエアロ 仙台市青葉区

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 保証1年間・距離無制限付き ETC Bl

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビ ETC LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 7インチナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アクア 1.5 G BLITZ車高調 社外ナビTV ETC LEDヘッド

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/TV/バックカメラ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ECLIPSE製SDナビ Bluetooth フルセグTV ETC アースブラウン調ファブリックシート アームレスト付センターコンソールボックス オートライト オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    87.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ Bカメ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    174.1万円

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    149.8万円

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    本体価格
    188.5万円

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    応談

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    107万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 純ナビバックカメラモデューロフルエアロ キーレスキー スペアキー ETC ステアリングスイッチ タイミングチェーン オートエアコン ミュージックサーバー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    179.8万円

関東
1581
105.7万円
関西
854
104.7万円
東海
1132
107.3万円
北海道
235
118.6万円
九州
1078
111.4万円
東北
625
112.1万円
北陸・甲信越
605
107.3万円
中国
434
107.2万円
四国
276
113.8万円
地域別台数
関東
23
137.7万円
関西
5
176万円
東海
18
166.1万円
北海道
1
155.8万円
九州
8
151.3万円
東北
6
122.9万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
2
174.7万円
四国
4
200.6万円

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アクアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
198万円302.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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