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アクアとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
6486 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:A8181

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正 SDナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ CD Bluetooth バックカメラ ワンセグTV オートライト レーンアシスト スマートキー ステリモ 衝突軽減

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/テレビ/Bluetooth/オートエアコン/キーレスエントリー/14インチアルミホイール/ECOMODE/EVMODE/横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ フルセグTV Bluetooth・CD・DVD バックカメラ ETC 前席シートヒーター ドライブレコーダー 盗難防止装置 LEDオートライト コーナーポール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /禁煙車/後期モデル/スマートキー×2/衝突軽減/純正ナビゲーション/Bluetooth/バックモニター/フルセグ地デジTV/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/オートライト/エンジンプッシュスタート/

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

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    72.8万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

関東
1568
113.5万円
関西
832
106.6万円
東海
1017
110.8万円
北海道
228
121.5万円
九州
984
112.1万円
東北
579
117.5万円
北陸・甲信越
550
109.5万円
中国
457
107.4万円
四国
271
110.9万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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アクアとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックハイブリッド
198万円302.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1490 排気量(cc) 1339
91 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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