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アクアとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  N-VAN e:
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 169万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
6844 中古車掲載台数 246
  • トヨタ アクア 1.5 S イクリプスナビ フルセグTV バックモニター FTマルチインフォメーションディスプレイ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー AUTOエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム オートライト オートハイビーム 横滑り防止装置 シガーソケット プッシュスタート

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ バックカメラ CD DVD TV Bt ETC2.0 追従型クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パワーシート ステアリングヒーター 前後コーナーセンサー 15インチAW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビゲーション/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/スマートキー/ステアリングリモコン/純正フロアマット/ドアバイザー/トヨタセーフティセンス/禁煙車

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期モデル SDナビTV バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ付 バックカメラ ETC付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア アクア Sスタイルブラック 運転席助手席エアバック セキュリティアラーム バックモニタ ワンオーナ アイドルストップ スマートエントリー 横滑防止 TVナビ 1セグ PW ABS エアコン 運転席エアバック ETC車載器

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ トヨタチームメイト

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ/フルセグTV/BT/ETC/バックモニタ

    本体価格
    210.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー/ギャザズナビ/リアカメラ/ 音声タイプETC付/スマートキー/シートヒーター/LEDヘッドライト/リア席プライバシーガラス/フルセグテレビ対応

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    227.9万円

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    本体価格
    195万円

関東
1610
109.3万円
関西
880
105.8万円
東海
1096
109.5万円
北海道
229
120.7万円
九州
1043
109.1万円
東北
630
113.8万円
北陸・甲信越
608
107万円
中国
462
107.4万円
四国
286
113.5万円
地域別台数
関東
89
215.8万円
関西
36
205.4万円
東海
61
204.4万円
北海道
2
184.4万円
九州
43
209.7万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
227.7万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円

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トヨタ  アクア   ホンダ  N-VAN e:
198万円302.3万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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