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アクアとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   いすゞ  ピアッツァ
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
6829 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正フルセグナビ・スマートキー

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正エアロ/純正ナビTV/Sキー/走行44000KM

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックモニター ワンセグTV LEDライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/HDMI/Bluetooth/CD/DVD/ドライブレコーダー/ETC/オートハイビーム/オートライト/車線逸脱警報/衝突安全装置/ステアリングスイッチ/スマートキー/プッシュスタート/禁煙

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 外ナビ TV Bカメラ TSS LEDライト ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ Bluetooth ETC バックモニター クルーズコントロール 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー オートエアコン CD/DVD再生 記録簿 横滑防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G LEDヘッドライト/純正ナビ/エンスタ/ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正SDナビ  フルセグTV  Bluetooth TSS

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート LEDヘッドライト 電動格納ミラー Bluetooth接続 クリアランスソナー オートライト レーンアシスト

    本体価格
    71.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティーセンス社外ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    184.6万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 2リッターターボ 純正BBSアルミ

    本体価格
    210万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    130万円

関東
1628
106.9万円
関西
845
104.2万円
東海
1084
106.7万円
北海道
225
119.4万円
九州
1059
108.2万円
東北
646
112.7万円
北陸・甲信越
610
108.5万円
中国
454
104.5万円
四国
278
111.5万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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アクアとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  ピアッツァ
198万円302.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1490 排気量(cc) 1809
91 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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