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アクアとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 2270万円4895万円
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6683 中古車掲載台数 53
  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー/純正ナビ/シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G エアロ/革巻ステアリング/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/フォグランプ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Bluetooth ETC バックカメラ オートライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正HDDナビ・TV LEDヘッドライト スマートキー ETC バックカメラ Bluetooth 社外15インチAW プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 夏冬タイヤ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD スタッドレスタイヤ新品

    本体価格
    133.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    75.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    2326万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD スタイルPKG Sensonum

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    本体価格
    2650万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 60th Interior&Exterior Trim/LDS/Rims Damiso 20 Shiny Black/新車保証&メンテ5thYears/前後パーキングセンサー/Connect package/LiftingSystem/Cruise control/ETC/純正ナビゲーション/バックカメラ

    本体価格
    4388万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 20インチアルミホイール・正規ディーラー車・パワーシート・シートヒーター・バックカメラ・純正ナビ・レッドキャリパー・パークセンサー・フロントリフター

    本体価格
    3190万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) ディーラー記録簿7枚 純正マットカラー ネロネメシス Qチュラシート フロントリフター プロテクションフィルム バックカメラ 前後クリアランスセンサー マグネトレオロジックサスペンション

    本体価格
    2698万円

関東
1599
111.1万円
関西
883
107.4万円
東海
1050
107.8万円
北海道
225
121.1万円
九州
1003
111.2万円
東北
599
115.8万円
北陸・甲信越
591
108.9万円
中国
464
108万円
四国
269
109万円
地域別台数
関東
24
3634.9万円
関西
7
3058万円
東海
7
2843.9万円
北海道
1
---
九州
6
3038万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
6
3809万円
四国
0
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アクアとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
198万円302.3万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1490 排気量(cc) 5204
91 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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