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アクアとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   リンカーン  マークLT
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
6545 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行18050km スマートキー2個 オートエアコン ナビ TV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ セーフティセンス Bモニ BT Pスタ スマートキー LEDヘッド Aライト Aハイビーム レーダークルコン シートリフター ETC ヘッドライトレベライザー AC100V電源 Pガラス 電格ミラー ESC マット

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンスC・ナビTV・バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ スマートキー 禁煙 ナビTV 黒半革 Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビTV バックカメラ オートライト オートハイビーム スマートキー ETC プリクラッシュセーフティシステム レーンディパーチャーアラート オート格納サイドミラー コーナーセンサー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリー/禁煙車/スタートシステム(OP)/オートライト/LEDヘッドライト(OP)/純正ナビ&1セグTV&バックカメラ/純正ETC/Bluetooth/ETC/EVモード/純正スチールホイール15インチ/Rスポ

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G クルーズコントロール・Bluetooth対応

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

関東
1564
111万円
関西
852
107.8万円
東海
1037
108.7万円
北海道
218
119.9万円
九州
985
110.9万円
東北
583
115.5万円
北陸・甲信越
574
108.8万円
中国
457
107.7万円
四国
275
110.2万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとマークLTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   リンカーン  マークLT
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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