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アクアとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  アテンザスポーツ
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29.5万円108.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
6953 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9インチ大型ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 左右シートヒーター トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト オートハイビーム フルセグTV ナノイー発生器

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 一年保証付販売車

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 特別仕様車 シートヒーター ナノイー LEDヘッドランプ・フォグランプ付

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートハイビーム 7インチナビ ブルートゥース CD・DVD再生 バックモニター ETC オートエアコン 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G アダプティブクルーズコントロール(ACC) レーントレーシングアシスト(LTA) ETC 前方ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ(NSZN-W64T)・バックカメラ

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 7インチSDナビ TSS バックモニター フルセグTV

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正10.5DA ナビ 全方位カメラ BSM LED ETC2.0 フルセグ 専用ハーフレザー 専用ステアリング ドラレコ セーフティセンス 追従クルコン 純正17AW フォグ スマートキー

    本体価格
    283.6万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z スマートキー・サンルーフ・車高調・社外マフラー/18インチアルミ

    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT 後期 柿本改マフラー ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト オートライト フロントフォグ コーナーセンサー パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    108.3万円

関東
1674
107.1万円
関西
864
103.4万円
東海
1112
105.3万円
北海道
234
118万円
九州
1072
109.4万円
東北
655
111.8万円
北陸・甲信越
606
107.7万円
中国
469
106.8万円
四国
267
111.3万円
地域別台数
関東
9
59.2万円
関西
2
59.8万円
東海
5
69.6万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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アクアとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アテンザスポーツ
198万円302.3万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1490 排気量(cc) 1998~2488
91 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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