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アクアとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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アクアとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
6547 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション TVナビ AUTOライト LEDヘッドライト Sキー Wエアバッグ アルミ キーレス バックカメラ ABS ETC メモリーナビ エアロ パワーステアリング エアバック PW 地上デジタル

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 認定中古車ライトSDナビ バックモニター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 禁煙車 ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア G 純正9型ナビ バックモニター クルコン 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車両品質評価書付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC車載器/オートライト/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減 トヨタ純正ナビ ETC Bluetooth バックカメラ プッシュスタート スマートキー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー パワーウィンドウ TV CD

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 格納ミラー キーレスエントリ 安全ボディ ナビ&TV オートエアコン デュアルエアバック ESC Bカメラ パワーウィンドウ ETC DVD再生 SRS パワーステアリング 前後障害物センサー

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター オートライト スマートキー

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ フルセグTV ETC 横滑り防止装置 フロントフォグランプ 電格ミラー ステアリングリモコン

    本体価格
    110.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
1569
111.2万円
関西
852
107.8万円
東海
1035
108.9万円
北海道
219
120.4万円
九州
985
110.9万円
東北
583
115.7万円
北陸・甲信越
574
108.9万円
中国
455
107.6万円
四国
275
109.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
279万円
四国
0
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アクアとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  ファミリアアスティナ
198万円302.3万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1490 排気量(cc) 1498~1839
91 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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