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アクアとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
6544 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス スマートエントリーパッケージ ナビレディパッケージ ビューティパッケージ 純正フルアセグSDナビ バックガイドモニター TVキャンセラー ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙/ナビTV/スマ-トキ/シ-トH/タイヤ&バッテリー新品

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1.5 S 地デジナビTV バックカメラ

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 特別仕様車 衝突軽減 レーンアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth スマートキー ETC AAC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付 メモリーナビ スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B セキュリティー キーレススタート 両席エアバッグ スマートキーシステム 取説記録簿 バックモニタ ATエアコン VSC 地デジテレビ LEDヘットライト 運転席エアバッグ Dレコ パワステ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ ROWENエアロ 社外テールランプ 社外ナビ/フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ クルーズコントロール 衝突軽減 レーンキープ オートマチックハイビーム ハーフレザーシート 社外17インチAW

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC2.0 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマ-トキ- AAC Wエアバッグ リヤカメラ 100V LEDヘッドライト 横滑り防止 クルコン メモリナビ ナビ キーフリーシステム ETC イモビライザー PW サイドエアバック PS ABS

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    118万円

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    199万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

関東
1562
111.2万円
関西
864
107.7万円
東海
1033
108.3万円
北海道
217
120.3万円
九州
982
110.9万円
東北
584
115.5万円
北陸・甲信越
572
108.3万円
中国
459
107.2万円
四国
271
109万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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トヨタ  アクア   マツダ  ボンゴブローニイトラック
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
1490 排気量(cc) 1789~2184
91 最高出力(馬力) 61~94
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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